GP3 시리즈

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1. 개요

GP3 시리즈는 GP2의 하위 등급으로 2010년에 시작된 레이싱 대회이다. 포뮬러 1의 지원 레이스로 진행되었으며, 모든 팀이 동일한 차량을 사용하는 원메이크 레이스 방식으로 운영되었다. 2018년 시즌을 마지막으로 FIA 포뮬러 3 선수권 대회로 통합되었다. 2010년부터 2018년까지 총 9명의 드라이버 챔피언과 4개의 팀 챔피언을 배출했다. 이 대회는 발테리 보타스, 샤를 르클레르, 조지 러셀 등 많은 포뮬러 1 드라이버를 배출하는 등용문 역할을 했다.

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GP3 시리즈
개요
종류	싱글 시터
국가/지역	국제
출범	2010년
해체	2018년
드라이버 수	28명
팀 수	7개
섀시	달라라
엔진	메카크롬
타이어	피렐리
마지막 드라이버 챔피언	앙투안 위베르
마지막 팀 챔피언	ART 그랑프리
웹사이트	gp3series.com

설명
영어 명칭	GP3 Series
일본어 명칭	GP3シリーズ
이전 명칭	GP3 시리즈
2015년까지 GP3에서 사용된 "GP3/13". 카를로스 사인츠 주니어(MV 아르덴)가 운전함.
발족 초기에 사용된 "GP3/10".

2. 역사

GP2의 운영자인 브루노 미셸이 GP2 바로 아래 등급으로 발족시킨 카테고리^[17]이며, 포뮬러 1(F1)의 서포트 레이스와 GP2와 동시 개최 형태로 열렸다^[18]。

GP3 구상이 제기되었을 때 인터내셔널 포뮬러 마스터가 명칭을 변경하여 GP3로 발족될 것이라고 말해졌지만, 그것과는 별개의 시리즈로 발족되었다.

2018년 3월, 같은 해 말에 FIA F3 선수권에 통합될 것이 발표되었다^[19]。

2. 1. 역대 챔피언

시즌	드라이버	팀	폴	우승	포디움	최고 랩 타임	포인트	달성 가능 포인트 (%)	결정	차이	참조
2010	에스테반 구티에레즈	ART 그랑프리	3	5	9	7	88	55.000	16 경기 중 15 경기	17	^[8]
2011	발테리 보타스	로터스 ART	1	4	7	3	62	38.750	16 경기 중 15 경기	7	^[9]
2012	미치 에반스	MW 아덴	4	3	6	3	151.5	40.891	16 경기 중 16 경기	2	^[10]
2013	다닐 크비앗	MW 아덴	2	3	5	4	168	43.750	16 경기 중 15 경기	30	^[11]
2014	알렉스 린	칼린	2	3	8	3	207	47.917	18 경기 중 17 경기	44	^[12]
2015	에스테반 오콘	ART 그랑프리	3	1	14	5	253	58.565	18 경기 중 18 경기	8	^[13]
2016	샤를 르클레르	ART 그랑프리	4	3	8	4	202	46.759	18 경기 중 17 경기	25	^[14]
2017	조지 러셀	ART 그랑프리	4	4	7	5	220	59.946	16 경기 중 13 경기	79	^[15]
2018	앙토안 위베르	ART 그랑프리	2	2	11	4	214	49.537	18 경기 중 17 경기	16	^[16]

연도	드라이버 챔피언 (소속팀)	팀 챔피언
2010년	에스테반 구티에레스 (ART 그랑프리)	ART 그랑프리
2011년	발테리 보타스 (로터스 ART)	로터스 ART
2012년	미치 에반스 (MW 아덴)	로터스 GP
2013년	다닐 크비앗 (MW 아덴)	ART 그랑프리
2014년	알렉스 린 (칼린)	칼린
2015년	에스테반 오콘 (ART 그랑프리)	ART 그랑프리
2016년	샤를 르클레르 (ART 그랑프리)	ART 그랑프리
2017년	조지 러셀 (ART 그랑프리)	ART 그랑프리
2018년	앙투안 위베르 (ART 그랑프리)	ART 그랑프리

GP3 시리즈는 9년 동안 9명의 드라이버 챔피언과 4개의 팀 챔피언을 배출했다. ART 그랑프리는 9번의 팀 챔피언십 중 8번을 우승하며 압도적인 성적을 기록했다. 드라이버 챔피언 중에는 발테리 보타스, 샤를 르클레르, 조지 러셀 등 현재 F1에서 활약하고 있는 선수들이 많다.

3. 차량

GP3 시리즈의 차량은 모든 참가 팀이 사용하는 표준화된 차량으로, 원메이크 방식이었다.

3. 1. Dallara GP3/10 (2010-2012)

2010년부터 2012년까지 GP3 시리즈는 GP3/10 섀시를 사용했다.

섀시: 이 차량은 현재 F2 섀시를 생산하는 달라라가 설계하고 제작했다.
모노코크: 달라라사 제작 카본/알루미늄 허니컴 모노코크.
엔진: GP3/10은 르노 스포츠가 개발한 280마력의 2.0리터 4기통 터보차저 레이스 튜닝 엔진(B20F 엔진 기반)을 사용했으며, 터보차저는 Pankl Racing Systems에서 공급했다. 웨이스트 게이트는 터보차저 규정 때문에 포함되었다.
트랜스미션: GP3/10은 6단 종렬 시퀀셜 휴랜드 기어박스를 사용했다.
서스펜션: 스틸제 푸시로드식 더블 위시본.
타이어: 피렐리는 2010년부터 2012년까지 GP3에 타이어를 공급했으며, GP2 시리즈와 동일한 공급업체였다.

3. 2. Dallara GP3/13 (2013-2015)

2013년부터 2015년 시즌까지 GP3 시리즈는 달라라(Dallara) GP3/13 섀시를 사용했다.^[5] 엔진은 AER Ltd.가 P57로 명명한 3.4리터 V6 자연 흡기 엔진(400hp)을 사용했고, 변속기는 휴랜드(Hewland)에서 개발한 6단 종렬 시퀀셜 기어박스를 사용했다. 타이어는 피렐리에서 계속 공급했다. 이전 머신과 비교하여 2~3초 정도의 기록 단축을 달성했다.

항목	내용
모노코크	달라라(Dallara)제 카본/알루미늄 허니컴 모노코크
서스펜션	스틸제 푸시로드식 더블 위시본
엔진	AER제 P57・3.4리터 V형 6기통 자연 흡기 엔진
변속기	휴랜드(Hewland)제 6단 + R 세미 AT
타이어	피렐리제

3. 3. Dallara GP3/16 (2016-2018)

2016년 시즌부터 사용된 머신으로, 2019년까지 사용될 예정이었다. 2017년 시즌부터는 드래그 감소 시스템(DRS, 가변형 리어 윙)이 도입되었다.^[1]

모노코크: 다라라(Dallara)제 탄소/알루미늄 허니컴 모노코크.^[1]
서스펜션: 강철제 푸시로드식 더블 위시본.^[1]
엔진: 메카크롬(Mecachrome)제 3.4L V형 6기통 자연 흡기 엔진. 모든 팀의 엔진은 테오스 엔지니어링(Teos Engineering)에 의해 유지보수된다.^[1]
트랜스미션: 휴랜드(Hewland)제 6단 + R 세미 자동.^[1]
타이어: 피렐리제.^[1]

항목	상세 내용
엔진 배기량	3.4L DOHC V6^[1]
기어 박스	6단 패들 시프트 기어 박스 (후진 기어 포함)^[1]
무게	약 630.04kg^[1]
출력	400hp^[1]
연료	엘프 LMS 102 RON 무연^[1]
연료 탱크 용량	65L^[1]
연료 분사	연료 분사^[1]
흡기	자연 흡기^[1]
길이	4480mm^[1]
너비	1880mm^[1]
휠베이스	2780mm^[1]
스티어링	비보조 랙 앤 피니언^[1]
타이어	피렐리 P 제로 슬릭 드라이 및 피렐리 친투라토 트레디드 웻^[1]

4. 경기 방식

GP3 시리즈의 레이스 주말은 금요일 45분 연습 세션, 토요일 30분 예선 세션, 그리고 두 번의 레이스로 구성된다.^[7] 예선 세션은 토요일 레이스 1의 출발 순서를 결정한다.

레이스 2는 일요일에 열리며, 토요일 레이스 결과에 따라 상위 8위까지 순위가 뒤집힌다.^[7] 즉, 토요일에 8위를 한 드라이버가 폴 포지션에서 출발하고 우승자는 8위에서 출발한다. 각 레이스의 거리는 30분으로 제한된다.^[7]

4. 1. 점수 시스템

GP3 시리즈는 2010-2011 시즌과 2012년 이후 시즌에 서로 다른 점수 시스템을 사용했다. 토요일 레이스 폴 포지션과 각 레이스 최고 랩 타임에 추가 점수가 부여되었다.
2010-2011 시즌

특징 레이스 점수 체계
1위	2위	3위	4위	5위	6위	7위	8위
10	8	6	5	4	3	2	1

스프린트 레이스 점수 체계
1위	2위	3위	4위	5위	6위
6	5	4	3	2	1

토요일 레이스 폴 포지션: 2점
최고 랩 타임: 각 레이스에서 1점 (레이스 랩의 90%를 주행하고, 10위 안에 들어야 함)

이 점수 체계에서 한 라운드에서 얻을 수 있는 최고 점수는 20점이었다. 2010년 영국 라운드에서 에스테반 구티에레스와 2011년 헝가리 라운드에서 발테리 보타스가 17점을 획득하여 최고 점수에 가장 근접했다.
2012년 이후 시즌

1차 레이스 포인트 시스템
1위	2위	3위	4위	5위	6위	7위	8위	9위	10위	PL	FL
25	18	15	12	10	8	6	4	2	1	4	2

2차 레이스 포인트 시스템
1위	2위	3위	4위	5위	6위	7위	8위	FL
15	12	10	8	6	4	2	1	2

토요일 레이스 폴 포지션: 4점
최고 랩 타임: 각 레이스 2점 (레이스 랩의 90%를 주행하고, 10위 안에 들어야 함)

이 점수 체계에서 한 라운드에서 획득할 수 있는 최고 점수는 48점이다. 2012년 헝가리 라운드에서 안토니오 펠릭스 다 코스타가 주말 두 레이스에서 모두 우승했다.

5. 참가 팀 및 드라이버

GP3 시리즈는 10개의 유럽 팀과 30명의 드라이버로 구성되어 있다. 영국을 대표하는 팀은 매너 레이싱(Manor Racing), Atech CRS GP, 칼린(Carlin)이며, 프랑스 국기를 휘날리는 팀은 2009년 GP2 시리즈 챔피언인 ART 그랑프리와 테크 1 레이싱이다. 전 포뮬러 원 드라이버 마크 웨버와 제휴한 MW 아르덴(MW Arden)은 호주 라이선스로 참가한다. 스페인의 아닥스 팀, 랄프 슈마허와 제휴한 독일의 RSC 뮤케 모터스포츠, 아일랜드-캐나다의 스테이터스 그랑프리, 스위스 팀 젠저 모터스포츠가 라인업을 완성한다.

6. F1, GP2/FIA 포뮬러 2로 진출한 드라이버

GP3 시리즈는 많은 드라이버를 F1, GP2 시리즈, FIA 포뮬러 2 등 상위 카테고리로 배출했다.

드라이버	GP3				GP2/FIA 포뮬러 2					GP3 시리즈 이후 주요 타이틀
드라이버	시즌	레이스	우승	포디움	시즌	첫 팀	레이스	우승	포디움	GP3 시리즈 이후 주요 타이틀
다니엘 압트	2012	16	2	7	2013–2014	ART 그랑프리	42	0	0
조엘 암베르그	2011	6	0	0	2015	베네수엘라 GP 라자루스	2	0	0
에밀 번스토프	2014–2015	32	4	12	2016	아르덴	2	0	0
제임스 칼라도	2011	16	1	6	2012–2013	로터스 ART	46	4	14	월드 내구 레이스 GT 드라이버 챔피언십
케빈 세콘†	2012	16	0	1	2011, 2013	Trident Racing	19	0	1
스테파노 콜레티†‡	2010	14	0	2	2009, 2011–2014	두란고	88	7	15
코너 데일리	2011–2013	48	2	11	2013–2014	Hilmer Motorsport	20	0	0
톰 딜만	2011	14	0	1	2012–2014	iSport International	43	1	4	포뮬러 V8 3.5 시리즈
티오 엘리나스	2012–2013	32	3	4	2014	MP Motorsport	8	0	0
미치 에반스	2011–2012	32	4	8	2013–2014	아르덴	44	2	10
루카 기오토	2014–2015	22	5	9	2016	Trident Racing	22	1	2
비토리오 기렐리	2010–2011	28	0	0	2013	베네수엘라 GP 라자루스	10	0	0	오토 GP
에스테반 구티에레즈‡	2010	16	5	9	2011–2012	로터스 ART	44	4	9
리오 하리안토	2010–2011	32	3	7	2012–2015	DAMS	90	3	7
제임스 제이크스‡	2010	12	0	3	2009–2011	Super Nova Racing	2	0	0
알렉스 린	2014	18	3	8	2015–2016	DAMS	40	4	8
잔 마든버러	2014–2015	32	1	4	2015	칼린	2	0	0
니겔 멜커	2010–2011	32	1	5	2012	DAMS	23	0	0
패트릭 니더하우저	2012–2014	50	5	8	2015	베네수엘라 GP 라자루스	10	0	0	ADAC GT 마스터스
애드리안 콰이페-홉스	2010–2011	31	1	3	2013–2014	MP Motorsport	40	1	4	오토 GP 월드 시리즈
파쿠 레갈리아	2012–2013	20	1	2	2014	Hilmer Motorsport	8	0	0
알렉산더 로시‡	2010	16	2	5	2013–2015	케이터햄 레이싱	52	4	11
리치 스타나웨이	2011, 2014	22	3	6	2015	Status Grand Prix	18	2	2
딘 스톤먼	2013–2014	20	5	7	2015	칼린	6	0	0
시몬 트루머	2010–2011	30	0	0	2012–2014	아르덴	68	0	1
로베르트 비쇼이우	2012–2014	40	2	3	2015	Rapax	18	0	0
닉 옐롤리	2011, 2013-2014	50	1	9	2015	Hilmer Motorsport	12	0	0
폴 바르하우그‡	2010	16	1	1	2011, 2013	DAMS	22	0	0
잭 에이트켄	2016–2017	33	2	13	2018–2021	ART 그랑프리	48	4	9	align=left\|
알렉산더 알본	2016	18	4	7	2017–2018	ART 그랑프리	44	4	10
줄리아노 알레시	2016–2018	48	4	8	2019–2020	트라이던트	22	0	0
도리앙 보콜라치	2017–2018	25	2	4	2018–2019	MP 모터스포츠	20	0	0
타티아나 칼데론	2016–2018	51	0	0	2019,2022	아르덴	22	0	0
후안 마누엘 코레아	2017–2018	25	0	0	2019,2022-present	샤루즈 레이싱 시스템	16	0	2
닉 드 브리스	2016	18	2	5	2017–2019	DAMS	70	8	23	2019 FIA 포뮬러 2 챔피언십, FIA 포뮬러 E 월드 챔피언십
후쿠즈미 니레이	2016–2017	32	2	9	2018	아르덴 인터내셔널	23	0	0
안토니오 푸오코	2015–2016	36	2	10	2017–2018	프레마 레이싱	46	3	11
칼럼 일롯	2018	18	2	7	2017, 2019–2020	샤루즈 레이싱 시스템	23	0	2
앙토안 위베르	2017–2018	33	2	15	2019	아르덴 인터내셔널	16	2	2
니코 카리	2016–2018	31	1	2	2018	MP 모터스포츠	4	0	0
샤를 르클레르	2016	18	3	8	2017	프레마 레이싱	22	7	10	2017 FIA 포뮬러 2 챔피언십
알레시오 로란디	2016–2018	27	1	5	2018	트라이던트	10	0	0
크리스티안 룬드가르	2018	2	0	0	2019–2021	트라이던트	2	0	0
아르준 마이니	2016–2017	29	1	3	2018–2019	트라이던트	29	0	0
니키타 마제핀	2018	18	4	8	2019–2020	ART 그랑프리	22	0	0
조지 러셀	2017	15	4	7	2018	ART 그랑프리	24	7	11	2018 FIA 포뮬러 2 챔피언십
라이언 트베터	2017–2018	33	0	5	2019	트라이던트	2	0	0

참고:

금색 배경은 GP3 챔피언을 나타낸다.
† 콜레티는 2009년 두란고에서 GP2에 3번 출전했으며, GP3 2010을 뛴 후 첫 번째 GP2 팀은 트리덴트 레이싱이었다. 세콘은 또한 Scuderia Coloni에서 GP2에 8번 출전했다. 그는 2012년에 GP3에서 1년을 보낸 후 2013년에 트리덴트 레이싱에 합류했다.
‡ 현재는 없어진 GP2 아시아 시리즈(GP2 Asia Series)에서 레이싱을 펼친 드라이버를 나타낸다.
구티에레즈, 칼라도, 딜만, 콜레티, 하리안토, 멜커, 트루머 및 세콘은 모두 2번의 레이스가 열린 2011 GP2 파이널(2011 GP2 Final)에 참가했다.
제이크스는 2008–2009, 2009–2010 및 2011 아시아 시리즈와 2010 GP2 메인 시리즈 2번의 레이스에 참가했다.
또한 안토니우 펠릭스 다 코스타와 알렉산더 로시는 2011 GP2 시리즈 시즌(2011 GP2 Series season)의 마지막 (비선수권) 라운드인 야스 마리나에서 레이싱을 펼쳤다.

6. 1. F1 진출 드라이버

드라이버	GP3				F1					GP3 시리즈 이후 주요 타이틀
드라이버	시즌	레이스	우승	포디움	시즌	첫 팀	레이스	우승	포디움	GP3 시리즈 이후 주요 타이틀
잭 에이트켄	2016-2017	33	2	13	2020	윌리엄스	1	0	0
알렉산더 알본	2016	18	4	7	2019–2020, 2022–현재	토로 로소
발테리 보타스	2011	16	4	7	2013–현재	윌리엄스
에스테반 구티에레스	2010	16	5	9	2013–2014, 2016	자우버	59	0	0
리오 하리안토	2010–2011	32	3	7	2016	마노	12	0	0
다닐 크비아트	2013	16	3	5	2014–2017, 2019–2020	토로 로소	112	0	3
샤를 르클레르	2016	18	3	8	2018–현재	자우버				FIA 포뮬러 2 챔피언십
로베르토 메리	2010	12	0	3	2015	마노	13	0	0	포뮬러 3 유로 시리즈
에스테반 오콘	2015	18	1	14	2016–2018, 2020–현재	마노
알렉산더 로시	2010	14	2	5	2015	마노	5	0	0
카를로스 사인츠 주니어	2013	16	0	2	2015–현재	토로 로소				포뮬러 르노 3.5 시리즈
조지 러셀	2017	15	4	7	2019– 현재	윌리엄스				FIA 포뮬러 2 챔피언십
장-에릭 베르뉴	2010	4	0	0	2012–2014	토로 로소	58	0	0	포뮬러 E

|}

6. 2. GP2/FIA 포뮬러 2 진출 드라이버

대부분의 GP3 드라이버들은 GP2 시리즈 또는 FIA 포뮬러 2 챔피언십으로 진출했다.

드라이버	GP3				GP2					GP3 시리즈 이후 주요 타이틀
드라이버	시즌	레이스	우승	포디움	시즌	첫 팀	레이스	우승	포디움	GP3 시리즈 이후 주요 타이틀
다니엘 압트	2012	16	2	7	2013–2014	ART 그랑프리	42	0	0
조엘 암베르그	2011	6	0	0	2015	베네수엘라 GP 라자루스	2	0	0
에밀 번스토프	2014–2015	32	4	12	2016	아르덴	2	0	0
제임스 칼라도	2011	16	1	6	2012–2013	로터스 ART	46	4	14	월드 내구 레이스 GT 드라이버 챔피언십
케빈 세콘†	2012	16	0	1	2011, 2013	Trident Racing	19	0	1
스테파노 콜레티†‡	2010	14	0	2	2009, 2011–2014	두란고	88	7	15
코너 데일리	2011–2013	48	2	11	2013–2014	Hilmer Motorsport	20	0	0
톰 딜만	2011	14	0	1	2012–2014	iSport International	43	1	4	포뮬러 V8 3.5 시리즈
티오 엘리나스	2012–2013	32	3	4	2014	MP Motorsport	8	0	0
미치 에반스	2011–2012	32	4	8	2013–2014	아르덴	44	2	10
루카 기오토	2014–2015	22	5	9	2016	Trident Racing	22	1	2
비토리오 기렐리	2010–2011	28	0	0	2013	베네수엘라 GP 라자루스	10	0	0	오토 GP
에스테반 구티에레즈‡	2010	16	5	9	2011–2012	로터스 ART	44	4	9
리오 하리안토	2010–2011	32	3	7	2012–2015	DAMS	90	3	7
제임스 제이크스‡	2010	12	0	3	2009–2011	Super Nova Racing	2	0	0
알렉스 린	2014	18	3	8	2015–2016	DAMS	40	4	8
잔 마든버러	2014–2015	32	1	4	2015	칼린	2	0	0
니겔 멜커	2010–2011	32	1	5	2012	DAMS	23	0	0
패트릭 니더하우저	2012–2014	50	5	8	2015	베네수엘라 GP 라자루스	10	0	0	ADAC GT 마스터스
애드리안 콰이페-홉스	2010–2011	31	1	3	2013–2014	MP Motorsport	40	1	4	오토 GP 월드 시리즈
파쿠 레갈리아	2012–2013	20	1	2	2014	Hilmer Motorsport	8	0	0
알렉산더 로시‡	2010	16	2	5	2013–2015	케이터햄 레이싱	52	4	11
리치 스타나웨이	2011, 2014	22	3	6	2015	Status Grand Prix	18	2	2
딘 스톤먼	2013–2014	20	5	7	2015	칼린	6	0	0
시몬 트루머	2010–2011	30	0	0	2012–2014	아르덴	68	0	1
로베르트 비쇼이우	2012–2014	40	2	3	2015	Rapax	18	0	0
닉 옐롤리	2011, 2013-2014	50	1	9	2015	Hilmer Motorsport	12	0	0
폴 바르하우그‡	2010	16	1	1	2011, 2013	DAMS	22	0	0

드라이버	GP3				FIA 포뮬러 2					GP3 시리즈 이후의 다른 주요 타이틀
드라이버	시즌	레이스	승리	포디움	시즌	첫 팀	레이스	승리	포디움	GP3 시리즈 이후의 다른 주요 타이틀
잭 에이트켄	2016–2017	33	2	13	2018–2021	ART 그랑프리	48	4	9	align=left\|
알렉산더 알본	2016	18	4	7	2017–2018	ART 그랑프리	44	4	10
줄리아노 알레시	2016–2018	48	4	8	2019–2020	트라이던트	22	0	0
도리앙 보콜라치	2017–2018	25	2	4	2018–2019	MP 모터스포츠	20	0	0
타티아나 칼데론	2016–2018	51	0	0	2019,2022	아르덴	22	0	0
후안 마누엘 코레아	2017–2018	25	0	0	2019,2022-present	샤루즈 레이싱 시스템	16	0	2
닉 드 브리스	2016	18	2	5	2017–2019	DAMS	70	8	23	2019 FIA 포뮬러 2 챔피언십, FIA 포뮬러 E 월드 챔피언십
후쿠즈미 니레이	2016–2017	32	2	9	2018	아르덴 인터내셔널	23	0	0
안토니오 푸오코	2015–2016	36	2	10	2017–2018	프레마 레이싱	46	3	11
칼럼 일롯	2018	18	2	7	2017, 2019–2020	샤루즈 레이싱 시스템	23	0	2
앙토안 위베르	2017–2018	33	2	15	2019	아르덴 인터내셔널	16	2	2
니코 카리	2016–2018	31	1	2	2018	MP 모터스포츠	4	0	0
샤를 르클레르	2016	18	3	8	2017	프레마 레이싱	22	7	10	2017 FIA 포뮬러 2 챔피언십
알레시오 로란디	2016–2018	27	1	5	2018	트라이던트	10	0	0
크리스티안 룬드가르	2018	2	0	0	2019–2021	트라이던트	2	0	0
아르준 마이니	2016–2017	29	1	3	2018–2019	트라이던트	29	0	0
니키타 마제핀	2018	18	4	8	2019–2020	ART 그랑프리	22	0	0
조지 러셀	2017	15	4	7	2018	ART 그랑프리	24	7	11	2018 FIA 포뮬러 2 챔피언십
라이언 트베터	2017–2018	33	0	5	2019	트라이던트	2	0	0

참고:

금색 배경은 GP3 챔피언을 나타냅니다.
† 콜레티는 2009년 두란고에서 GP2에 3번 출전했으며, GP3 2010을 뛴 후 첫 번째 GP2 팀은 트리덴트 레이싱이었다. 세콘은 또한 Scuderia Coloni에서 GP2에 8번 출전했다. 그는 2012년에 GP3에서 1년을 보낸 후 2013년에 트리덴트 레이싱에 합류했다.
‡ 현재는 없어진 GP2 아시아 시리즈(GP2 Asia Series)에서 레이싱을 펼친 드라이버를 나타냅니다.
구티에레즈, 칼라도, 딜만, 콜레티, 하리안토, 멜커, 트루머 및 세콘은 모두 2번의 레이스가 열린 2011 GP2 파이널(2011 GP2 Final)에 참가했다.
제이크스는 2008–2009, 2009–2010 및 2011 아시아 시리즈와 2010 GP2 메인 시리즈 2번의 레이스에 참가했다.
또한 안토니우 펠릭스 다 코스타와 알렉산더 로시는 2011 GP2 시리즈 시즌(2011 GP2 Series season)의 마지막 (비선수권) 라운드인 야스 마리나에서 레이싱을 펼쳤다.

7. 시즌

GP3 시리즈는 2010년부터 2018년까지 총 9번의 시즌이 개최되었다. 각 시즌은 8~9번의 라운드, 16~18번의 레이스로 구성되었다. GP3는 GP2 운영자인 브루노 미셸이 GP2 바로 아래 등급으로 발족시킨 카테고리이며, 포뮬러 1(F1)의 서포트 레이스와 GP2와 동시 개최 형태로 열렸다.^[17]^[18] 2018년 말에는 FIA F3 선수권에 통합되었다.^[19]

연도	드라이버 챔피언 (소속팀)	팀 챔피언
2010년	에스테반 구티에레즈 (ART 그랑프리)	ART 그랑프리
2011년	발테리 보타스 (로터스 ART)	로터스 ART
2012년	미치 에반스 (MW 아덴)	로터스 GP
2013년	다닐 크비아트 (MW 아덴)	ART 그랑프리
2014년	알렉스 린 (칼린)	칼린
2015년	에스테반 오콘 (ART 그랑프리)	ART 그랑프리
2016년	샤를 르클레르 (ART 그랑프리)	ART 그랑프리
2017년	조지 러셀 (ART 그랑프리)	ART 그랑프리
2018년	앙투안 위베르 (ART 그랑프리)	ART 그랑프리

시즌	드라이버	팀	폴	우승	포디움	최고 랩 타임	포인트	참조
2010	에스테반 구티에레즈	ART 그랑프리	3	5	9	7	88	^[8]
2011	발테리 보타스	로터스 ART	1	4	7	3	62	^[9]
2012	미치 에반스	MW 아덴	4	3	6	3	151.5	^[10]
2013	다닐 크비앗	MW 아덴	2	3	5	4	168	^[11]
2014	알렉스 린	칼린	2	3	8	3	207	^[12]
2015	에스테반 오콘	ART 그랑프리	3	1	14	5	253	^[13]
2016	샤를 르클레르	ART 그랑프리	4	3	8	4	202	^[14]
2017	조지 러셀	ART 그랑프리	4	4	7	5	220	^[15]
2018	앙투안 위베르	ART 그랑프리	2	2	11	4	214	^[16]

7. 1. 2010 시즌

ART 그랑프리 소속의 에스테반 구티에레즈가 마지막 라운드에서 폴 포지션을 차지하며 2010 GP3 시리즈 챔피언십 우승을 확정지었다.^[8] 그는 2위인 로버트 위켄스보다 17점 앞섰고, 3위인 니코 뮐러보다 18점 더 앞섰다. 2010 GP3 시리즈는 5월 8일 카탈루냐 서킷에서 시작하여 9월 12일 몬차 자동차 경주장에서 종료될 때까지 8번의 라운드에서 16번의 레이스로 진행되었다.

팀	폴	우승	포디움	최고 랩	포인트	확정	차이
ART 그랑프리	3	7	14	8	130	16라운드 중 14라운드	44

7. 2. 2011 시즌

2011년 시즌은 5월 7일 이스탄불 파크에서 시작하여 9월 11일 오토드로모 나치오날레 몬차에서 8라운드로 종료되었으며, 각 라운드는 2개의 레이스로 구성되었고, 모든 경기는 유럽 포뮬러 1 그랑프리를 지원했다. 발테리 보타스가 타이틀을 차지했으며, 팀 동료인 제임스 칼라도는 7점 차이로 2위, 나이젤 멜커는 17점 차이로 3위를 기록했다. 이는 ART 그랑프리의 두 번째 챔피언십이었다.^[1]

7. 3. 2012 시즌

2012 시즌은 5월 12일 스페인 바르셀로나의 카탈루냐 서킷에서 시작하여 9월 9일 몬차 국립 자동차 경주장에서 마무리되었다. 2012년 포뮬러 원 시즌의 유럽 전체 일정을 지원했으며, 시리즈 최초로 모나코 몬테카를로를 방문했다.^[1]

시즌 최종 라운드를 앞두고 4명의 드라이버가 챔피언십 우승 가능성을 가지고 있었지만, 결국 마지막 랩에서 미치 에반스가 151.5점으로 타이틀을 차지했고, 다니엘 압트가 단 2점 차이인 149.5점으로 2위를, 안토니오 펠릭스 다 코스타가 132점으로 3위를 차지했다. 팀 타이틀 또한 마지막 라운드에서 로터스 GP가 획득하여 3시즌 연속으로 우승했다.^[1] 이 시즌은 1세대 섀시인 GP3/10의 마지막 시즌이기도 했다.^[1]

7. 4. 2013 시즌

2013년 시즌은 5월 11일 카탈루냐 서킷에서 시작하여 11월 3일 야스 마리나 서킷에서 막을 내렸다. 이 시즌은 2013년 포뮬러 원 시즌의 유럽 일정을 대부분 따라갔으며, 모나코를 제외하고는 처음으로 아부다비에서 비유럽 경기가 개최되었다. 또한 이 시즌은 GP3 시리즈의 2세대 섀시인 달라라 GP3/13의 데뷔를 보았다.

다닐 크비아트가 최종 라운드에서 168점으로 우승을 차지했으며, 파쿠 레갈리아를 30점 차이(138점)로 제치고 우승했다. 코너 데일리는 126점으로 3위를 기록했다. 팀 챔피언십은 ART 그랑프리가 차지했으며, 4시즌 연속 우승을 달성했다.

7. 5. 2014 시즌

2014 시즌은 5월 10일 스페인 바르셀로나의 카탈루냐 서킷에서 시작하여 11월 23일 아부다비의 야스 마리나 서킷에서 막을 내렸다. 2014년 포뮬러 원 시즌의 유럽 일정을 대부분 따랐으며, 모나코의 몬테카를로와 아부다비의 마지막 라운드에서 열린 유일한 비유럽 경기는 제외되었다.

알렉스 린은 최종 라운드에서 207점을 획득하며 챔피언 타이틀을 거머쥐었고, 딘 스톤먼은 44점 차이로 163점을 기록했으며, 마빈 키르히호퍼는 161점으로 3위를 차지했다. 팀 챔피언십 타이틀은 처음으로 칼린 모터스포츠(Carlin)가 차지했으며, ART 그랑프리(ART Grand Prix)를 제외하고 팀 타이틀을 차지한 최초이자 유일한 팀이 되었다.

7. 6. 2015 시즌

2015년 시즌은 5월 9일 스페인 바르셀로나의 카탈루냐 서킷에서 시작하여 11월 29일 아부다비의 야스 마리나 서킷에서 종료되었다. 9라운드에서 18번의 레이스가 펼쳐졌다. 각 팀당 3대의 차량으로 총 9개의 팀이 참가했다. 에스테반 오콘은 루카 지오토가 5번의 레이스에서 우승한 것에 비해 단 한 번의 레이스에서 우승했음에도 불구하고 8점 차로 타이틀을 획득했다. 오콘은 14번의 포디움 피니시를 기록했다. 팀 타이틀은 ART 그랑프리가 차지했으며, 이는 그들의 다섯 번째 타이틀이었다. 이번 시즌은 GP3/13 섀시를 사용하는 마지막 시즌이었다.

7. 7. 2016 시즌

2016 시즌은 5월 14일 카탈루냐 서킷에서 시작하여 11월 27일 야스 마리나 서킷에서 종료되었다. 총 9라운드에서 18번의 레이스가 펼쳐졌다. DAMS가 데뷔하면서 7개의 팀이 각각 3~4대의 차량으로 경쟁을 벌였다. 최종 라운드에서 샤를 르클레르가 202점으로 알렉산더 알본을 25점 차이인 177점으로 제치고, 안토니오 푸오코가 157점으로 3위를 차지하며 우승을 확정지었다. 팀 챔피언십은 아트 그랑프리가 몬자에서 우승하며 여섯 번째 타이틀을 거머쥐었다. 이번 시즌은 시리즈의 3세대 섀시인 GP3/16이 처음으로 사용된 시즌이었다.

7. 8. 2017 시즌

2017 시즌은 5월 13일 바르셀로나의 카탈루냐 서킷에서 시작하여 11월 26일 아부다비의 야스 마리나 서킷에서 마무리되었다. 총 9라운드에서 18번의 레이스가 치러졌다. ART 그랑프리 소속의 조지 러셀이 챔피언십 1위를 차지했고, 잭 에이트켄, 후쿠즈미 니레이가 각각 2, 3위를 차지했다. 시즌이 종료된 후 모든 드라이버는 2018 FIA 포뮬러 2 챔피언십에 참가했다. 이탈리아에서 열린 두 번째 레이스는 2017년 이탈리아 그랑프리 중 폭우로 인해 취소되었다. 이번 시즌에는 포뮬러 원과 포뮬러 2에서 사용되는 드래그 감소 시스템(DRS)이 도입되었다.

7. 9. 2018 시즌

2018 GP3 시리즈는 바르셀로나에서 5월 12일에 시작하여, 야스 마리나에서 11월 26일에 마무리되었다. 시즌은 다시 9라운드와 18 경기로 치러졌다. 최종 드라이버 챔피언십은 ART에서 활동하며 2승, 11번의 포디움, 2번의 폴 포지션, 4번의 최고 랩 타임을 기록, 214점을 얻은 프랑스인 앙토닌 위베르에게 돌아갔다.^[1] ART 그랑프리는 시리즈에서 단 한 번의 컨스트럭터 타이틀을 제외하고 모두 우승하며 최종 컨스트럭터 챔피언십을 차지했다.^[1] 또한 GP3/16 섀시로 진행된 마지막 시즌이기도 했다.^[1] 198점을 획득한 니키타 마제핀은 4승, 8번의 포디움, 1번의 폴 포지션, 5번의 최고 랩 타임을 기록하며 준우승을 차지했다.^[1] 레드 불 링에서 위베르에게 재앙과 같은 주말 이후, 그의 팀 동료가 선두를 되찾았지만, 이 라운드에서만 그쳤다.^[1] 결국, 칼럼 일롯은 2위 뒤인 3위로 떨어졌지만, 최종적으로 3위 안에 들었고 2승, 7번의 포디움, 1번의 폴 포지션, 2번의 최고 랩 타임으로 167점을 획득했다.^[1]

참조

_[1] 뉴스 GP3 unveils new car and engine package for 2016 at Monza http://www.autosport[...] 2015-09-03
_[2] 뉴스 GP2 organisers announce GP3 series http://www.autosport[...] Haymarket Publications 2008-10-03
_[3] 뉴스 FIA confirms new single-make Formula 3 category for 2019 https://www.autospor[...] Autosport 2017-09-22
_[4] 웹사이트 The Car http://www.gp3series[...] GP3 Series Website
_[5] 웹사이트 GP3 Series announce new generation car http://www.gp3series[...] GP3 Series Website 2012-06-05
_[6] 웹사이트 GP3 unveils new car and engine package for 2016 at Monza http://www.autosport[...] Autosport.com 2015-09-03
_[7] 웹사이트 The Rules and Regulations http://www.gp3series[...] GP3 Series Website
_[8] 웹사이트 GP3 Series Standings 2010 https://motorsportst[...] Motorsport Stats 2023-10-09
_[9] 웹사이트 GP3 Series Standings 2011 https://motorsportst[...] Motorsport Stats 2023-10-09
_[10] 웹사이트 GP3 Series Standings 2012 https://motorsportst[...] Motorsport Stats 2023-10-09
_[11] 웹사이트 GP3 Series Standings 2013 https://motorsportst[...] Motorsport Stats 2023-10-09
_[12] 웹사이트 GP3 Series Standings 2014 https://motorsportst[...] Motorsport Stats 2023-10-09
_[13] 웹사이트 GP3 Series Standings 2015 https://motorsportst[...] Motorsport Stats 2023-10-09
_[14] 웹사이트 GP3 Series Standings 2016 https://motorsportst[...] Motorsport Stats 2023-10-09
_[15] 웹사이트 GP3 Series Standings 2017 https://motorsportst[...] Motorsport Stats 2023-10-09
_[16] 웹사이트 GP3 Series Standings 2018 https://motorsportst[...] Motorsport Stats 2023-10-09
_[17] 뉴스 GP3 to launch in 2010 http://www.pitpass.c[...] pitpass.com 2008-10-03
_[18] 뉴스 2010 GP3 Series Calendar Revealed http://www.gp2series[...] gp2series.com 2009-12-21
_[19] 웹사이트 Formula 1 to promote the FIA Formula 3 Championship™ https://www.formula1[...]

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